EPRO前置器的工作原理|EPRO傳感器
    EPRO飛利浦前置器的工作原理：  前置器的主要目的是，在那些涉及到低級(jí)別聲學(xué)信的應(yīng)用中，改善接收器的信噪比。通過補(bǔ)充的低噪聲放大，前置放大器在主檢測(cè)設(shè)備，使用低增益從而限制時(shí)基噪聲。前置放大器容許檢測(cè)小的回波，而這些回波在主檢測(cè)設(shè)備中即使使用zui大的增益也可能無法檢測(cè)出來。
　　EPRO飛利浦前置器的RF帶通濾波有助于限制高頻噪聲。如下波形顯示了使用一個(gè)特殊的500KHz雙晶探頭，在很重設(shè)備輪胎上的帶有纖維加強(qiáng)物，厚為5.6inch（140mm）橡膠輪胎的厚度測(cè)量。在沒有前置放大器類似這樣的具有難度的測(cè)試中，為了獲得回波，儀器的接收增益必須設(shè)置到接近zui大值，此時(shí)可能會(huì)有顯著的時(shí)基噪聲。
    本供應(yīng)EPRO前置器 CON011，CON021，CON041
    EPRO前置器的工作原理|EPRO傳感器
Epro 原來是荷蘭飛利浦在西德的一個(gè)工廠，建于1970，1992成為獨(dú)立的。1994并購(gòu)了飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)事業(yè)部，它繼承了飛利浦在旋轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)領(lǐng)域積累數(shù)十的寶貴經(jīng)驗(yàn)以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施，尤其是飛利浦多培育的資深專家以及遍布的銷售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并在此基礎(chǔ)上，開發(fā)成功新一代汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)：MMS6000。 自從1986飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)RMS700進(jìn)入中國(guó)場(chǎng)以來，在我國(guó)電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。目前在全國(guó)各電廠，已經(jīng)有二百多臺(tái)套大型汽輪機(jī)上運(yùn)行著epro MMS6000系統(tǒng)，還不斷地被更多的新機(jī)組采用，并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護(hù)系統(tǒng)，充分保證了這些機(jī)組的運(yùn)行安全。 高素質(zhì)的銷售人員，成熟的技術(shù)方案，熱忱的服務(wù)態(tài)度，合理的價(jià)格定位，西安奧信自動(dòng)化儀表有限責(zé)任成立至今一直秉承以上企業(yè)文化而不斷發(fā)展，并衷心希望成為您可信賴的合作伙伴。
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